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球冠封頭的優(yōu)點(diǎn)
球冠封頭的優(yōu)點(diǎn)
眾所周知,球形封頭也稱為球型封頭,就是以球殼的球冠部分所形成的封頭,有半球形封頭和無(wú)折邊球性封頭兩類。壓力容器多采用半球形封頭作為端封頭,其優(yōu)點(diǎn)是在同樣容積下表面

08-24

2013

封頭的時(shí)效處理和調(diào)制處理的原因
封頭的時(shí)效處理和調(diào)制處理的原因
封頭 時(shí)效處理:指合金工件經(jīng)固溶處理,冷塑性變形或鑄造,鍛造后,在較高的溫度或室溫放置,其性能、形狀、尺寸隨時(shí)間而變化的熱處理工藝。若采用將工件加熱到較高溫度,并較

08-23

2013

碳鋼的組成及特點(diǎn)
碳鋼的組成及特點(diǎn)
碳量0.25%~0.60%的碳素鋼。有鋼、半鋼、沸騰鋼等多種產(chǎn)品。除碳外還可含有少量錳(0.70%~1.20%)。 按產(chǎn)品質(zhì)量分為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼和碳素結(jié)構(gòu)鋼。熱加工及切削性能良好,

08-23

2013

內(nèi)燃機(jī)的簡(jiǎn)單介紹
內(nèi)燃機(jī)的簡(jiǎn)單介紹
以內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力,并通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車輪的機(jī)車。按用于機(jī)車的內(nèi)燃機(jī)種類可分為柴油機(jī)車和燃?xì)廨啓C(jī)車。柴油機(jī)車使用廣泛。在中國(guó),內(nèi)燃機(jī)車這一概念習(xí)慣上指的是柴油機(jī)

08-22

2013

實(shí)現(xiàn)鍛造模具上下游產(chǎn)業(yè)對(duì)接提升設(shè)計(jì)制造水平
實(shí)現(xiàn)鍛造模具上下游產(chǎn)業(yè)對(duì)接提升設(shè)計(jì)制造水平
2012年11月27-28日,由中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)主辦的2012鍛造模具及潤(rùn)滑會(huì)議在安徽蕪湖升輝西方財(cái)富大酒店順利召開。會(huì)議以提升模具設(shè)計(jì)制造水平,增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力為主題,吸引了來(lái)自各地

08-22

2013

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